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大中小型船起伏制衡 市场整体呈箱震盘整
2019-11-27 作者:南京船舶交易市场 来源:海运圈聚焦

  2019年BDI周报(11/18-22)

大中小型船起伏制衡 市场整体呈箱震盘整

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  【总体状况】
  BDI数值分布统计:
  时间:2013年1月2日至本周;交易日1727个;﹥2000点占64个交易日即3.71%;2000-1000点区间占806个交易日即46.67%;﹤1000点占857个交易日即49.62%,合计1663个交易日即96.29%﹤2000点。目前:今年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累计71日跌破千点,5月10日至本周已累计132日超越千点,其中第29周至39周累计36日超越2000点,第39周周四失守2000点,迄今已连续九周未收复,本周收盘回升。
  BDI:
  本周BDI四降一升,收盘值1284点,环比上周低73点或5.38%,使上周积余的-23.15%减至-28.53%;周增幅-5.40%,较上周低3.91%,使上周积余的5.36%减为1.45%;年内净增续跌为8.80%;周均值1288点环比上周续低69点或5.08%,较上周的-11.54%高6.46%,同比去年的1029点高59点或5.73%,去年同期周增幅为1.22%,比本周高6.62%。本周BDI四项指标连续第5周全部低于上周,表明或尽释负能量;本周四项指标除最低值1255点外,其余连续第二十一周高于去年终期。
  BCI:
  本周BCI四降一升,收盘值2493点,环比上周低142点或5.39%,较上周7.82%低13.21%;周增幅-5.34%,较上周低13.03%,使上周积余的16.34%减3.31%;年内净增转跌至133.67%。周均值为2495点较上周低45点或1.77%,较上周的6.69%低8.46%,同比去年的1111高1384点或124.57%,去年周增幅为5.60%,比本周高10.94%。
  BPI:
  本周BPI一降三升一平,收盘值为1129点,环比上周高11点或0.98%;周增幅0.99%,较上周高15.08%,使上周积余的-9.99%续增为5.09%;年内净增续跌为-16.37%;周均值1123点较上周低52点或4.43%,较上周的-15.22%%高10.79%,同比去年的1400点低277点或19.79%,去年周增幅为-1.08%,比本周低2.07%。本周均值同比BCI低1372点或54.99%,较上周扩1.25%的差距。
  BSI:
  本周BSI二降三升,收盘值为747点,环比上周高12点或1.63%;周增幅为1.68%,较上周高12.97%;年内净增续升为-22.82%;周均值727点,较上周低35点或4.59%,较上周的-17.08%高12.49%,同比去年的959点低232点或24.19%,去年的周增幅为-0.35%,比本周低2.03%。
  涨跌势:
  1、BDI延续上周形成6连降第九波跌势(11/14-21),累增-8.29%(本周占-7.71%),与上一波跌势时隔仅2个交易日。
  2、BCI本周连续第四周无5+连升(降)成波涨(跌)势。
  3、BPI延续上周以25连降终结第八波跌势(10/15-11/18),累增-55.54%,本周占-0.54%。
  4、BSI延续上周亦以25连降终结第八波跌势(10/16-11/18),累增-52.90%,本周占-2.60%。
  【营运状况】
  1、本周主型船运价日均获利:
  海岬型船净增-2040美元,较上周低3294美元或262.68%,使上周积余的-396.53%减至-659.21%;年内净增转跌至4133美元;周增幅为-9.90%,环比低16.19%,年内净增转跌至68.66%。周均值较上周低1139美元或5.58%,为19266美元。
  巴拿马型船净增96美元,环比上周高1488美元或106.90%,年内净增转升至-2318美元;周增幅为1.08%,较上周高15.28%;年内净增转升为9.37%。周均值较上周低425美元或4.50%,为9014美元,同比海岬型船低10252美元或53.21%,较上周微缩0.53%的负差。
  超灵便型船净增203美元,环比上周高1187美元或120.63%,年内净增转升至-2765美元;周增幅为2.48%,较上周高13.55%,年内净增转升至-23.30%;周均值较上周低353美元或4.11%,为8240美元。
  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:
  海岬型船收盘为18930美元,较上周低2040美元或9.73%;比去年同周的10853美元,高8077美元或74.42%。
  巴拿马型船收盘为9068美元,较上周高96美元或1.07%;比去年同周的10996美元低1928美元或17.81%。
  超灵便型船收盘为8497美元,较上周高203美元或2.45%;比去年同周的10950美元低2453美元或22.40%。
  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈11.6成,较上周转减盈2.3成;巴拿马型船续盈2.2成,较上周转增盈1.0成;超灵便型船续盈8.1成,较上周转增盈0.5成。
  【走势看点】
  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌至8.80%,BCI续跌至133.67%,BPI转升为-16.37%,BSI转升为-22.82%。
  2、BDI架构处于箱震之中,出现如下3个特点:
  a、本周BDI因受BCI影响连跌,但在收盘时逆袭反弹,止跌上扬;BPI、BSI双双终结25连降的跌势,以连升制衡BCI的连跌。
  b、海岬型船营运时隔5个交易日,日均获利得而复失20000美元,收盘净增环比上周大跌;而巴拿马型与超灵便型船则大增,两相制衡,市场整体呈现箱震态势。
  c、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-9.90%对-5.34%,落差4.56%,较上周的1.40%扩3.16%的差距,骤起波动;巴拿马型船对BPI为0.09%落差,较上周的0.11%缩0.02%的差距;超灵便型船与BSI落差为0.80%,较上周扩0.58%的差距。总体营运中小型船制衡大型船,维持市场盘整。

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